這種技術(shù)可以有效地減少零件和配件的數(shù)量，易于構(gòu)建大型產(chǎn)品的混合布局，避免鉆孔，減少加工部件的損壞，從而增加車身光滑表面的完整性。

這項(xiàng)技術(shù)雖然有明顯的優(yōu)勢(shì)，但也不容忽視，主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面，一方面，局部缺陷很容易影響整個(gè)零件，一旦造成大的報(bào)廢，將大大增加制造的風(fēng)險(xiǎn)；另一方面，由于模具越來越大、越來越復(fù)雜，設(shè)計(jì)要求很高，因此模具成本上升，各種粘合劑和特殊材料的需求增加，也需要在成型和組裝成本之間仔細(xì)平衡。

整體熱壓罐碳纖維成型技術(shù)作為廣泛應(yīng)用于碳纖維復(fù)合材料成型工藝中的一種，適用于生產(chǎn)高鐵車身車廂板，如輕軌等這種夾層結(jié)構(gòu)和層壓構(gòu)件，也可用于制造汽車級(jí)大型零部件和膠接構(gòu)件，這種組合構(gòu)件在大尺寸、復(fù)雜形狀的航空航天中，構(gòu)件的制造向輕量化的趨勢(shì)發(fā)展，在汽車、高鐵等領(lǐng)域的影響和應(yīng)用深入，熱壓成型工藝將繼續(xù)發(fā)揮其重要作用。